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fischer Ankerschiene FES-H-40/22-1800-HDG
- Tragfähigkeit in alle Richtungen.
- Grundlegende Tragfähigkeit in Längsrichtung in Kombination mit Hammerkopfschrauben FBC-N.
- Ideale vorpositionierte Befestigungslösung, die bauseitige Toleranzen abdeckt.
- Geeignet für Anwendungen in gerissenem und ungerissenem Beton.
- Dauerhaft justierbare Befestigungslösung.
G9
- Warmgewalzte Ankerschienen kombinieren ausgezeichnete Tragfähigkeit mit hoher Sicherheit und Flexibilität.
- Tragfähigkeit in alle Richtungen.
- Grundlegende Tragfähigkeit in Längsrichtung in Kombination mit Hammerkopfschrauben FBC-N.
- Ideale vorpositionierte Befestigungslösung, die bauseitige Toleranzen abdeckt.
- Geeignet für Anwendungen in gerissenem und ungerissenem Beton.
- Dauerhaft justierbare Befestigungslösung.
- Geeignet für den Einsatz in Kombination mit glatten Hammerkopfschrauben FBC oder gekerbten Hammerkopfschrauben FBC-N.
geeignet für
- Beton C12/15 bis C90/105, gerissen und ungerissen
Anwendung
- Geeignet für alle Arten von Gebäuden oder Strukturen
- Fassaden
- Vorgefertigte Elemente
- Eisenbahnen
- U-Bahn-Tunnel und Bahnhöfe
- Industrielle Anwendungen
| Abbrechbar: | Nein |
|---|---|
| Ankerabstand: | 250 mm |
| Ankerlänge: | 68.5 mm |
| Anzahl Anker: | 8 Stück |
| Ausführung (etim): | Einfachprofil |
| Beschichtung: | feuerverzinkt |
| Breite: | 40,00 mm |
| Breite_y: | 40 mm |
| Effektive Verankerungstiefe: | 90 mm |
| Gesamte Verankerungstiefe: | 92 mm |
| Gewinde: | M10-M16 für FBC-40/22 oder M16 für FBC-N-40/22 |
| Höhe: | 92,00 mm |
| Höhe_y: | 23.5 mm |
| Länge: | 1800,00 mm |
| Länge_y: | 1800 mm |
| Material: | Feuerverzinkter Stahl |
| Mindestdicke Beton: | 100 mm |
| Profi / DIY: | Profi |
| Profil: | 40/22 |
| Profilart: | U-Profil |
| Stärke: | 2.6 mm |
| Stück pro Umkarton: | 96 Stück |
| Typ: | Rundanker |
| Typbezeichnung: | Ankerschiene |
| Verzahnt: | Nein |
| Volumen: | 1,75 gal (US) |
| Werkstoffgüte: | sonstige |
| passend zu: | FBC-40/22 M10-M16, FBC-N-40/22 M16 |
| Öffnung der Schiene: | 18 mm |
| Überhang: | 25 mm |
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